Polecamy uwadze dwa pisma-odpowiedzi:
– Z Lotniczego Pogotowia Ratunkowego – Samodzielnego Publicznego Zakładu Opieki Zdrowotnej w Warszawie dotyczące udostępnienia informacji statystycznej na temat startów/lądowań na lądowiskach przy [nie na!] SOR w 2014 r. w kraju oraz w Poznaniu. Wynika z danych, że liczba lądowań/startów w Poznaniu była średnio o 100 procent wyższa niż w kraju.
– Z Portu Lotniczego w Poznaniu w sprawie kolizyjności lądowiska helikoptera SOR.
(Kliknij obraz, by powiększyć)
Kto chciałby w miarę obiektywnie ocenić histeryczny tekst R.Nawrota (GW 28 VII 2015) pod powyższym tytułem, niech wpisze w wewnętrzną wyszukiwarkę 'GW’ frazę: mieszkańcy boją się hałasu. Wynik będzie zaskakujący. Pokaże, jak dalece różni inwestorzy nie liczą się z mieszkańcami…
Więcej czytaj TU
Przeczytaj też wcześniejszy tekst z 27 lipca br. w 'GW’ zatytułowany „Mieszkańcy Starego Grunwaldu nie chcą lądowiska dla helikopterów” Marii Bielickiej, TU
Trwające od kilku lat gruntowne prace ogrodnicze na skwerze im. Janusza Ziółkowskiego przy ul. Grochowskiej – zakończone. W ubiegłym tygodniu Zarząd Zieleni Miejskiej wraz z Radą Osiedla i SJO przyjął od wykonawcy ostatnią (trzecią) część skweru po zrewitalizowaniu zieleni, układu ścieżek i miejsc do odpoczynku (ławki).
Stowarzyszenie miało w tym przedsięwzięciu znaczący udział z uwagi na „unię personalną“ z RO. Na stronie SJO znaleźć można zdjęcia z 2010 r. pokazujące stan sprzed rewitalizacji. A oto kilka zdjęć dokumentujących aktualny stan skweru:
W kwietniu br. Stowarzyszenie im. Jana Ostroroga zgłosiło do dyr. ZDM-u Pani Katarzyny Bolimowskiej wniosek o pozimowe naprawy nawierzchni na ul. Skarbka i Zakręt oraz o interwencyjny remont chodników w 12 miejscach przed 10 domami przy ul. Ostroroga i Zakręt. W ostatnich dniach zakończono powyższe prac.
Najwięcej satysfakcji dostarczyły naprawy chodnika na ul. Zakręt, gdzie od kilkudziesięciu lat tego nie robiono. Ilustrują to przykładowe zdjęcia:
Dokonane naprawy usunęły jedynie te najbardziej rażące ubytki i nie wyczerpały oczywiście wszystkich potrzeb, chodziło głównie o to, by w ogóle ZDM tu wszedł, i to się powiodło. Kilku Sasiadów zgłosiło jeszcze nowe wnioski, tym razem do Rady Osiedla Stary Grunwald licząc na skuteczne wsparcie także z tej strony.
Przypomnijmy dla pełnego obrazu sprawy, że w ostatnich 3 latach SJO dwukrotnie zgłaszało w imieniu mieszkańców kilka ulic, m.in. Zakręt do poważniejszego remontu: raz do ZDM-u, raz do Obywatelskiego Budżetu Miasta – bezskutecznie.
Teraz postanowiono przyjąć strategię „małych kroków“, która –jak widać- przynosi efekty. Będziemy ją kontynuować.
Na razie Dyrekcja Szpitala nie odpowiedziała na przekazane w tej sprawie przez SJO pytania mieszkańców, ale pojawiły się nowe okoliczności łagodzące wymogi wobec lądowisk. Zachęcamy do zapoznania się z nimi.
"Ministerstwo Zdrowia zmienia zdanie w sprawie szpitalnych lądowisk. Bo SOR-ów byłoby za mało
Każdy szpital, który chce mieć oddział ratunkowy, musi mieć również lądowisko dla helikopterów – tak jeszcze do niedawna uważało Ministerstwo Zdrowia. Teraz urzędnicy zmienili zdanie.
Zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem ministra zdrowia z listopada 2011 r. szpitalne oddziały ratunkowe zobligowane są do zapewnienia odpowiednich całodobowych lotnisk bądź całodobowych lądowisk do 1 stycznia 2017 r. […]
Choć szpitale zgłaszały ministerstwu, że nie wszędzie istnieje możliwość, by takie lądowisko wybudować ze względu na gęstą strukturę zabudowań w okolicach placówki, ministerstwo pozostawało przy swoim. Teraz jednak zdanie zmienia. Projekt ustawy o zmianie ustawy o Państwowym Ratownictwie Medycznym dopuszcza funkcjonowanie szpitalnego oddziału ratunkowego niespełniającego tych wymagań, jeżeli: miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego albo decyzja o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu uniemożliwia spełnienie wymagań.
Skąd ta zmiana?
– Genezą powstania powyższych rozwiązań były doświadczenia z funkcjonowania szpitalnych oddziałów ratunkowych w istotnych strategicznie, często wieloprofilowych szpitalach, z rozbudowanym zapleczem leczniczo-diagnostycznym, gdzie ze względów architektonicznych lub w wyniku braku wolnej powierzchni wokół szpitala nie ma możliwości zorganizowania lądowiska naziemnego ani wyniesionego – mówi Krzysztof Bąk. – Dotyczy to w szczególności szpitali usytuowanych z starych budynkach, często zabytkowych, w aglomeracjach miejskich, gęsto zaludnionych, gdzie warunki okolicznej zabudowy nie pozwalają na zapewnienie bezpieczeństwa operacji lotniczych. […]
– Jedynym rozwiązaniem przy utrzymujących się problemach z budową lądowiska przyszpitalnego jest zastosowanie rozwiązania przewidzianego w nowelizacji ustawy o PRM, pod warunkiem zapewnienia przez każdy szpital dostępu do naziemnego transportu sanitarnego – również w trybie natychmiastowym […].”
Więcej czytaj TU